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「要不要買這張股票?」、「我們的商品該不該調漲價格?」
生活中,公事中,大大小小的問題層出不窮,
你卻總是耗上大把時間在決定該如何解決嗎?
別再讓問題糾纏不休了!

  本書作者肯。胡德森是知名組織創意學博士,在組織創新的領域研究已有十五年以上的經驗。他觀察到現代人總是被傳統式的思考所束縛,既緩慢又沒有效率,因此他提出了「極速思考」的創新思考模式,既能讓你想法充滿創新與效率,只需要輕鬆動腦,兩分鐘內就能夠解決棘手問題。

  只要學會這樣想,你就可以邁向更有效率的人生!

  本書將會帶給你:

  1. 嶄新的思考模式
  傳統的思考模式就像是舊式底片相機,要經過繁雜的方式,花上大把的時間來取景、拍攝,最後卻不一定能得到好的結果。而極速思考就像是數位相機,只需要簡單的幾個步驟就能夠得到結果,就算不好也能夠快速重複的操作,直到取得你所想要成果。

  2. 快速的思考循環過程
  透過開始、評估、建構、行動四個循環步驟,你可以很快速的想出解決方式,並且建立起行動方案,再透過快速實行來驗證你的決定好壞。最重要的是,就算決定並不好,只需要再重複循環一次即可,因為它轉眼間就能完成。

  3. 充滿創意又優良的決策
  本書中將提供你「極速連結」的思考工具以及練習紙本,讓你可以透過圖像式的連結概念,在想法與想法之間激盪出更為優秀的決策。

  4. 更具競爭力與效率的生活
  在利用了極速思考之後,你面對問題將不再畏懼與遲疑,這除了能讓你在競爭激烈的職場上更加出人頭地,還能讓你的時間從問題的糾纏中擺脫,投資在自己所想要的地方,讓自己活得快樂又有效率!

本書特色

  作者透過多年來在組織創意學上的研究,發展出一套創新的極速思考理論,不論是在做決策或是執行上皆能夠有效提升效率。

  在分秒必爭的現今社會,不論是決策者、企業者或甚至是一般的人皆能夠透過作者在書中教導的極速思考方式來掌握時間並做出最佳的決策。

作者簡介

肯恩.胡德森 Ken Hudson

  是組織創意學的博士。他在博士論文中探討「設計不斷創新的組織」。

  胡德森還擔任行銷、廣告,以及管理顧問長達十五年以上。二○○一年,他創立了自己的創意顧問公司:創意空間(The Idea Space),並跟許多頂尖品牌攜手合作,例如亨氏食品(Heinz)、箭牌口香糖、高露潔牙膏、家樂氏玉米片、聯合利華、迪士尼、杜邦,還有雀巢。

  另外,他也在雪梨的科技大學開了自己設計的行銷創意課程,並著有暢銷書《圖解創意6x10妙方》、《創意加速器》。
聯絡作者可上www.ideaspace.com.au

譯者簡介

李大川

  東吳大學商用數學系畢,美國德州大學奧斯汀分校統計碩士。翻譯領域及專長包含企管、財經、人資、數學統計。譯作有:《精算變富翁》、《經營者的十一條誡律》、《華盛頓商學院:決策聖經》、《僕人修練與實踐》等。

 

 

  • 原文作者:Ken Hudson
  • 譯者:李大川
  • 出版社:商周出版    新功能介紹
  • 出版日期:2010/11/05
  • 語言:繁體中文

 

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記者許力方/綜合報導 25年最強!第21號颱風燕子(JEBI)4日登陸日本,強風暴雨轟炸,重創關西,造成至少9死、1重傷、340人傷,大阪灣更發生狂風吹走油輪,撞斷關西機場聯絡橋事件,目前3000旅客滯留關西國際機場,跑道更被水淹沒成了「孤島」。消息震驚各界,不少台灣網友難過直呼「天佑日本」,中央氣象局也出面說明,解密為何今年颱風都直撲日、韓、陸。 日本媒體報導,燕子從神戶市登陸日本,氣象廳觀測到,4日下午大阪8個測站觀測到史上最大瞬間風速,最強達每秒58.1公尺,大阪灣沿岸最高潮位更超過史上最高2.93米。這也是繼1993年之後,時隔25年侵襲日本最強的颱風,號稱「超級颱風」,截至5日凌晨0時,統計造成9死、1重傷、348傷。 ▲淹成悲傷孤島!25年最強颱風燕子登日,關西機場暫時封閉。(圖/路透社、達志影像/美聯社) 根據當局統計,大阪共有7人死亡,有70多歲阿嬤遭飛落的鐵皮屋頂砸死、有50多歲男子路倒不治、40多歲男子遭風中飛過的物品重擊死亡,還有70多歲老翁從陽台墜落。滋賀縣倉庫倒塌,導致1人死亡;三重線70多歲老翁遭強風擊落屋頂摔死;愛知縣70多歲老翁同樣路倒重傷。 其中,災情嚴重的就屬關西機場,機場公司透露,跑道和停機坪淹水最高約50公分,第一航站的地下室已經進水,跑道自中午開始就關閉,整個機場下午3時封閉,預估一直到5日航站都無法使用。期間一度發生大阪灣一輛2591噸的油輪遭強風吹走,撞斷機場聯絡橋,船上11人無人受傷,全數獲救,油輪則拋錨停靠岸邊。 台灣網友紛紛哀悼「天佑日本」,好奇今年彷彿開啟「台灣防護罩」,為何會倖免颱風侵襲?中央氣象局分析,今年7、8月太平洋高壓偏北,季風低壓偏強,造成台灣處於大低壓帶環境場中,且季風低壓偏強也有利熱帶擾動發展,截至目前,西北太平洋已有21個颱風,明顯多於同期氣候值(13.4個),且7、8月就有14個,追平史上同期最高紀錄,但其中只有1個瑪莉亞颱風侵襲台灣,2個熱帶性低氣壓登陸台灣,823的熱帶低壓雨彈轟炸,更是重創南台灣造成嚴重水災。 ▲燕子肆虐!氣象專家解密「颱風多撲日」原因。(圖/中央氣象局) ▲燕子貫穿日本全紀錄!(圖/翻攝RAMMB) 氣象局進一步解釋,今年因太平洋高壓勢力相對偏東、偏北,使得通常往台灣移動的颱風,轉北往日、韓、陸直撲,其中以日本為主。觀測發現,聖嬰現象有發展趨勢,顯示台灣於秋季有偏乾趨勢,預測秋季氣溫可能偏暖機率高,而9、10月仍為颱風活躍期,平均仍會有1至2個颱風侵台,嚴防秋颱是否與東北季風產生共伴效應帶來豪大雨。 天氣風險公司分析師吳聖宇也曾說明,太平洋高壓偏北,加上「颱風溫床」季風低壓槽較強,颱風發展相當活躍,但因發展位置都偏北,比較靠近陸地才生成,導致強度較弱,真正結構較好的,只有侵台的8號馬莉亞、襲日的13號珊珊和20號蘇力。至於為什麼都往偏北走?因季風低壓曹發展旺盛,台灣持續被大低壓帶罩著,颱風沿著低壓的邊緣逆時針往北走,恰巧繞過台灣,其中浙江、江蘇、上海以往極少受颱風影響,今年卻已經有4個颱風登陸,打破歷史紀錄。 對此,台灣颱風論壇也指出,這次燕子高速往北北東移動,大幅加強半圓效應(危險半圈),加上高氣壓梯度加乘,關西機場就測得陣風達每秒58.1公尺,相當於17級風,是日本全境測得最強風速;關西機場為日本第二大機場,填海造陸而成,位於大阪灣中,海平面高度僅5公尺,幾乎貼著海面,受颱風風暴潮及猛烈風勢雙重夾攻,湧浪直接撲向機場陸地,淹沒跑道、停機坪,因此破壞得相當嚴重。 ►看更多燕子颱風相關報導 ▼燕子侵襲重創關西。(圖/路透社) ★圖片為版權照片,由路透社供《ETtoday新聞雲》專用,任何網站、報刊、電視台未經路透許可,不得部分或全部轉載! ★圖片為版權照片,由達志影像供《ETtoday新聞雲》專用,任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可,不得部分或全部轉載!

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